По подсчетам PricewaterhouseCoopers, уровень продаж автомобилей на отечественном рынке упал до показателей 2006 года. На целых 3000 $ упала средняя цена покупаемого в России автомобиля. Ожидается и дальнейшее падение общего спроса, а также снижение средней цены покупаемого автомобиля. Причина в том, что в мире до сих пор царит финансовый кризис. На авторынках большая неопределенность. Специалисты не спешат составлять прогнозы по продажам даже на следующий год по той простой причине, что ситуация очень неопределенна, непостоянна и никто не знает, чем она обернется завтра.
Эксперты отмечают, что падение колеблется в диапазоне от 18 до 35% . Такая ситуация взяла свое начало примерно в октябре 2008 года и продолжается до сих пор. Никто не может с уверенностью сказать, каким будет последующее развитие ситуации. По заключениям экспертов, финансовый кризис существенно повлиял на доход среднего гражданина, как следствие – повысилась безработица, а, также произошло общее снижение доходов населения.
Но проблема не только в падении доходов. Не только меньше стали выпускать автомобили и цены на них выросли. Дело в том, что до кризиса 2009 года весьма доступен был автокредит. Его мог позволить себе каждый третий гражданин нашего государства. В настоящее время все банки повысили эффективную процентную ставку на автокредит. Если раньше она варьировалась от 12 до 20% годовых (в зависимости от банка), то в настоящее время она повысилась в среднем до 30%. Это привело к резкому снижению спроса на автокредитование и, как следствие, снижению спроса на автомобили.
Но российский автопром все-таки остается в более выгодном положении, чем иностранный. Все потому, что на импорт иномарок введена пошлина, а значит, и цена таких автомобилей возрастет, чтобы окупить затраты производителя. Кроме того, российский автовладелец переключится на более дешевые варианты автомобилей и запасных частей к нему. В такой ситуации хоть цена на автомобили ВАЗ и выросла на 2-3%, но все же она существенно ниже, чем цены на иномарки. А значит, потребитель будет больше обращать внимание на автомобили отечественного, а не иностранного производства. Благодаря пошлине "АвтоВАЗ" надеется на повышение спроса на продукцию автомобильного отечественного производства. Специалисты эту ситуацию пока никак не комментируют по той причине, что общая ситуация в стране слишком неоднозначна и непредсказуема. Дальнейших прогнозов пока не может дать никто.
Ситуация на японском автопроме ничуть не лучше, если не хуже, чем в России. С начала мирового финансового кризиса спрос на японские автомобили резко снизился. Начиная со следующего года большинство автопроизводителей Японии собираются сокращать производство на 25%, так как спрос на выпускаемые ими автомобили также резко упал. Кроме того, производители других иномарок и эксперты сходятся во мнении, что былой спрос на продукцию иномарок вернется не ранее чем через семь лет. До этого момента ситуация будет также непредсказуема, как и на российском авторынке.
Специалисты называют самые главные причины, по их мнению, поспособствовавшие снижению спроса на автомобильную продукцию, - это неустойчивость валюты на финансовом рынке и нестабильность на рынке кредитов. Но, несмотря на существующие проблемы в автомобильной промышленности, специалисты высказывают осторожное мнение насчет того, что российское государство все-таки сохранит тенденции к росту. По прогнозам некоторых финансовых аналитиков, в 2014 году будет наблюдаться самый высокий спрос на автомобильную продукцию в Российской Федерации.
